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Registro de autoridad

Graham-Yooll, Andrew

  • AR UDESA CEYA 035
  • Persona
  • 1944-2019

Andrés Miguel Graham-Yooll nació en Buenos Aires el 5 de enero de 1944, hijo de Douglas Noel Graham- Yooll y de Inés Louise Tovar, de origen escocés e inglés respectivamente.
Fue un escritor y reconocido periodista, con una vasta trayectoria profesional y académica nacional e internacional.
En 1966 comenzó su trabajo en el Buenos Aires Herald. Tuvo un importante compromiso personal con la defensa de los Derechos Humanos y en 1976 partió al exilio en Inglaterra. Allí escribió para The Daily Telegraph y The Guardian (cubriendo la Guerra de Malvinas como corresponsal). Luego sería editor de la revista South en 1985 y, en 1989, de la revista Index on Censorship.
En 1994, regresó a la Argentina como editor del Buenos Aires Herald. Desde entonces y hasta 2007, tuvo una importante participación en el diario. Realizó colaboraciones en diferentes publicaciones periódicas: La Prensa, Página 12, Noticias, Tiempo, Cambio, The New York Times, Newsweek y Miami Herald, así como en radio y televisión.
Escribió libros como “Forgotten Colony”, sobre los orígenes de la comunidad británica en Argentina y “Retrato de un Exilio” (publicado también como “Memoria del Miedo”, entre otros) sobre su experiencia durante su exilio por la Dictadura de 1976. Hizo importantes trabajos de traducción del inglés al español y del español al inglés, tanto de poesía como de teatro.
En 2002 fue condecorado con la Orden del Imperio Británico (OBE) por la Corona Británica.
Falleció en Londres el 5 de julio de 2019.
Fotografía: Joni Levitt

Grierson, Cecilia, 1859-1934

  • AR UDESA CEYA 006
  • Persona
  • 1859-1934

Nació en Buenos Aires el 22 de noviembre de 1859. Era hija de John Parish Robertson Grierson, descendiente de los primeros colonos escoceses que llegaron al país y de Jane Duffy, de origen irlandés. Cecilia Grierson pasó parte de su infancia en la provincia de Entre Ríos, en la estancia de su familia. A los 6 años fue enviada a estudiar a Buenos Aires en escuelas inglesas y francesas hasta que regresó por la muerte de su padre. A los 15 años entró en la Primera Escuela Normal de Señoritas de Buenos Aires, donde se graduó como maestra. A los 23 años de edad, ingresó a la Facultad de Medicina de la Universidad de Buenos Aires. Siendo todavía estudiante, en 1885 fundó, en el ámbito del Círculo Médico argentino, la primeraEscuela de Enfermeras de Sudamérica, entidad que ella misma dirigió hasta 1913. En 1888 fue nombrada Practicante Menor del Hospital Rivadavia. En 1889 se graduó como médica con una tesis sobre ginecología y comenzó a ejercer en el Hospital Ramos Mejía. Desarrolló su actividad docente, tanto en los niveles primario y secundario como en el ámbito técnico y universitario. Promovió la enseñanza de la puericultura y fue precursora de la enseñanza de ciegos y sordomudos. En 1892 fundó la Sociedad Argentina de Primeros Auxilios, y entre ese año y 1897 fue practicante médico adjunto en el Hospital San Roque. Dos años después viajó a Europa, para estudiar cuestiones relacionadas con la mujer: su educación, la economía doméstica, las escuelas industriales. También asistió al Congreso Internacional de Mujeres de Londres, que la nombró su vicepresidenta. En 1900 fundó el Consejo Nacional de las Mujeres, la Asociación Obstétrica Nacional al año siguiente, y la Sociedad de Economía Doméstica en 1902. Ésta sería el origen de la Escuela Técnica del Hogar, primera en su tipo en el país. En 1904 y 1905 dictó, en la Facultad de Medicina de Buenos Aires, los primeros cursos de Kinesiterapia. En 1907, en el Liceo de Señoritas de la Capital, comenzó a enseñar Ciencia Doméstica, por primera vez en la Argentina. También fue la fundadora de laRevista Obstétrica y la Escuela para la Economía Doméstica. Participó en el movimiento feminista en la Argentina, llegando en 1910 a presidir el Primer Congreso Feminista Internacional, que se celebró en el país, convocado por la Asociación de Mujeres Universitarias. En 1913 dejó la dirección de la Escuela de Enfermeros y Masagistas, y tres años después abandonó definitivamente toda actividad docente. Se retiró a su casa de Los Cocos, en la provincia de Córdoba. Donó parte de sus propiedades allí para construir una escuela y una casa para artistas. En 1927 viajó nuevamente a Europa, en una misión encomendada por el gobierno argentino, para estudiar la educación que se brindaba allí. Además, participó en Londres del Primer Congreso Eugenésico Internacional. La Dra. Cecilia Grierson falleció en Buenos Aires, el 10 de abril de 1934. En su homenaje, la Escuela de Enfermería de la Ciudad de Buenos Aires lleva su nombre. Escribió varias obras, cuya temática predominante es la medicina. Algunas de ellas son: Masage Práctico (1897), Primeros Auxilios en caso de Accidentes (1909), Guía de la enfermera, y Cuidado de enfermos (estos dos últimos en 1912)
Fuentes consultadas: documentos y libros del propio archivo.

Hospital Británico (Buenos Aires, Argentina)

  • AR UDESA CEYA 015
  • Entidad colectiva
  • 1844-

El origen formal del Hospital Británico se registra en 1844. Con el impulso del Reverendo Lodge, se logra en ese año el alquiler de cinco piezas de la propiedad de la familia Wilson ubicada entre las calles Independencia y Balcarce. Si bien este Hospital surge como una necesidad de la comunidad británica, en la actualidad está dedicado a la atención de pacientes sin tener en cuenta su nacionalidad.
A medida que la inmigración británica fue creciendo la exigencia de un mayor y mejor espacio para atender a sus enfermos también. Es entonces que en 1847 se compra una propiedad ubicada entre las calles Viamonte, Uruguay, Córdoba y Paraná. La tercera ubicación del Hospital, se registra en 1859, en el barrio de San Telmo, esta vez con la ayuda de la Corona Británica. El edificio inaugurado en julio de 1887 en las actuales calles Perdriel y Montes de Oca en el barrio de Barracas, es considerado el “Cuarto Hospital” y el primero en ser construido específicamente para tal fin. En 1930 se decide construir un moderno edificio que contemplase las necesidades de la época y las futuras. Se contrata al estudio del arquitecto A. L. Jacobs para su asesoramiento y posterior edificación, quedando inaugurado en 1940. Las construcciones y remodelaciones siguieron creciendo desde entonces, teniendo en cuenta los cambios tecnológicos y el aumento de sus asociados. El hospital es hoy en día, una asociación civil sin fines de lucro y una entidad de bien público, con una fuerte
orientación hacia la docencia y la investigación. Fuentes consultadas:
Documentos del propio archivo y los siguientes libros:
Hannon, Maxine. (2005).Diccionario de Británicos en Buenos Aires. 150 años del Hospital Británico de Buenos Aires: 1844-1994.
Warnerford-Thomson, Hugh Fraser. ( 2001).The British Hospital of Buenos Aires: A History, 1844-2000.
Emery, Juan David Carlos. (2016).Historia del Hospital Británico, 1844-2010.

Hume Hermanos S.R.L

  • AR UDESA CEYA 019
  • Entidad colectiva
  • 1908- 1968

Cabe destacar la dificultad que se presentó al querer establecer con claridad las etapas de las diversas empresas creadas por la familia Hume. Si bien existen algunos documentos útiles para esta tarea, el libro Historia de dos familias, escrito por el último socio de la firma, Roland Cunningham Hume (1898-1987), aporta la mayor parte. A pesar de que muchos datos son contradictorios, se pudo establecer que Hume Hermanos, primera empresa de la familia, fue creada en Buenos Aires en 1882 por los hermanos Alexander (1844-1911) y Washington (1848-1908) Hume, llegados al país en 1868 y 1875 respectivamente. Ambos habían realizado previamente diversos trabajos en obras públicas y privadas de ingeniería vial, ferroviaria y edilicia en Argentina y Paraguay.En asociación con la firma financiera londinense Mieggs & Sons, la empresa construyó la primera sección del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, varios tramos del Ferrocarril de Santa Fe, el Ferrocarril Central Entrerriano y numerosas líneas en la provincia de Buenos Aires. En 1887 adquirió el Ferrocarril Central de Tucumán.
La crisis de 1890 condujo al cierre de los negocios. Alexander fundó una nueva empresa, llamada Scott y Hume, que con la incorporación de su sobrino, Bertram Cunningham
Hume
(1871-1953) y luego su hijo, Alexander “Sandy” Scott Hume (1875-1958) pasaría a llamarse Alexander Hume, Scott y Hume. La firma realizó algunas obras para
el Ferrocarril Central Argentino y el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico y la construcción de las líneas Lobería -Tres Arroyos- Puerto Quequén, y Gardey a Cooper del Ferrocarril Sud.
En 1908 Bertram se desvinculó de la empresa para formar, junto a su hermano Albert Steward (1873-1960), la nueva Hume Hermanos. En los primeros años la firma trabajó
especialmente en el tendido de vías, puentes y algunos edificios del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, del Ferrocarril Central Argentino y del Midland. Uno de los
primeros trabajos, entre 1911 y 1916, fue el tendido de la doble vía del Central Argentino entre Campana y Rosario. Este trabajo implicó la renovación de todos los puentes a lo largo de 200 km.
Al inicio de la primera guerra mundial, Albert se enroló voluntariamente en el ejército inglés. Durante su estadía en Francia descubrió el modo de reutilizar los rieles desgastados
para prolongar la vida útil de las vías, método que sería muy bien recibido en Europa y ampliamente utilizado a su regreso a la Argentina. En esos años Bertram concretó grandes
proyectos como la renovación de los muelles de Río Santiago (1918-1921) y la edificación de los frigoríficos Swift y Armour (1911-1920) en La Plata. En 1918, debido a las dificultades comerciales durante el conflicto bélico Bertram, a cargo de la dirección de los negocios, adquirió una flota de barcos a vela y construyó los primeros dos barcos de cemento armado construidos en Sudamérica.
Los vaivenes económicos y sociales de esos años dificultaron la marcha de los negocios navieros y Hume Hermanos diversificó sus actividades, por ejemplo, participando, por ejemplo, de la instalación de la Torre de los Ingleses, fabricando agua clorinada e importando cemento para su uso en albañilería.
Durante las décadas del ’20 y del ’30 la empresa tuvo bajo su dirección las obras de pavimentación y construcción de caminos en Lobería, Necochea, Quilmes, Villa Ballester,
Caseros, Bahía Blanca, Mar del Plata, Balcarce; el camino San Luis a Mercedes; el camino de tierra y los puentes del tramo La Paz –Feliciano en Entre Ríos y del tramo Catamarca a
Casa de Piedras, entre los más relevantes. En materia de obras ferroviarias, realizaron numerosos trabajos para el Ferrocarril de Estado como el Puente Pichanal y parte del Ramal C-14 llamado vía Huaytiquina, actualmente Tren de las Nubes, en la provincia de Salta, entre 1922 y 1924. En esos años también fue importante su actividad en materias de construcción. Pueden mencionarse las fábricas de Ford Motor en Montevideo y Buenos Aires (1926-1927), los edificios de las fábricas argentinas y uruguaya de Alpargatas (1922-1926), silos elevadores de grano en el puerto de Buenos Aires (1929-1930), la fábrica argentina de cemento Portland (1936-1937) y el frigorífico Bovril (1936-1937) son algunos pocos ejemplos de la intensa actividad de la empresa.
Construyeron además numerosos tanques de agua y petróleo para empresas privadas e instituciones públicas como el Ministerio de Marina (1933-1935); realizaron movimiento
de rocas para el Ferrocarril del Estado de Chile (1930-1932); llevaron adelante la construcción de los muelles en Dock Sud para el Ferrocarril Sud (1926-1927) y los
muelles de cemento armado en Campana y Zárate (1927-1929).
Durante la década del ’40, último momento de esplendor de sus actividades, siguieron sus desarrollos viales y realizaron también algunos importantes trabajos en materia ferroviaria como como el balasto y levante de vías en las líneas del este del Ferrocarril del Estado (1940-1945); el túnel y desvío de sobreelevación del Dique San Roque en Córdoba
(1943-1945) y el movimiento de tierra en la vía Burruyacú, en Tucumán, del Ferrocarril Central Argentino (1943-1945).
Desde 1953, y hasta su completa disolución en 1968, el nombre de la compañía pasó a ser Hume Hermanos Empresa Constructora de Responsabilidad Limitada. Luego de
la liquidación, Roland Cunningham Hume adquirió Canteras La Cautiva S.A. en Corrientes, ex Curuzú Cuatiá Construcciones S.A. empresa proveedora de Hume
Hermanos.

Hume y Milia. Compañía de Aluminio de Misiones S.A.M.I.C

  • AR UDESA CEYA 034
  • Entidad colectiva
  • 1966- ca. 1976

A fines de la década de 1950 Rolando Hume y José Milia comienzan las gestiones para la instalación de un complejo industrial integrado para la producción, a partir de materias primas nacionales, alúmina, bióxido de titanio y otros derivados y subproductos, para la fabricación de aluminio metálico. El suelo misionero concentraba una fruesa capa de tierra con contenido de óxido de aluminio y se encontraba cercano a una fuente de energía barata ( las Cataratas del Iguazú).
En 1963 presentaron el proyecto a la Secretaría de Minería y montaron una planta piloto modelo en un galpón en Santa Fe.
El gobierno militar en 1966 quería acelerar las gestiones pero los trámites de redacción de un decreto se demoraban. Se conformó la entidad COPEDESMEL que se abocaría a la confección de un proyecto de magnitudes grandiosas.
Sin embargo el proyecto fue obstaculizándose y a pesar del decreto 1617 de 1973 nunca pudo ejecutarse.

Institución de Ingenieros del Río de la Plata

  • AR UDESA CEYA 017
  • Entidad colectiva
  • 1898-1920

La Institution of Engineers of the River Plate fue creada en septiembre de 1898. Entre sus objetivos principales figuraban fomentar la ingeniería como ciencia, y su aplicación, y facilitar el intercambio de información e ideas sobre estos temas entre sus asociados, a través de encuentros, conferencias y publicaciones. Su sede se encontraba en la calle 25 de Mayo 195 de la ciudad de Buenos Aires. Durante las primeras décadas de vida se desarrolló notablemente en un contexto nacional de crecimiento y grandes obras de ingeniería. En 1913, por decreto de Luis Sáenz Peña, y bajo la dirección de Bertram Hume, la institución obtuvo reconocimiento legal e incorpora su denominación en español: Institución de Ingenieros del Río de la Plata.
Durante los años de la Primera Guerra Mundial muchos de sus miembros dejaron la Argentina para enrolarse como soldados en Europa y las actividades mermaron su intensidad. En marzo de 1920 se registra la última Asamblea en la que queda apenas esbozada la voluntad de mantener en pie la institución. Luego de 9 meses, una comisión de ingenieros británicos comenzó a reunirse con la intención de volver a conformar una institución que reuniera a los ingenieros de origen británico. Esas gestiones darían origen, en 1921, a la Association of British Engineers in the Argentine Republic(1921-1948) luego conocida como la British Engineering Association of the River Plate desde 1948.

Jakubs, Deborah

  • AR UDESA CEYA 046
  • Persona
  • 1952-

Deborah Lynn Jakubs nació en California el 8 de enero de 1952. Tiene un B.A de la Universidad de Wisconsin y un Máster en Bibliotecas y Ciencias de la Información de la Universidad de California. Además un M.A. y un Ph.D. en Historia Latinoamericana de la Universidad de Stanford.
Ocupó varios puestos en la Universidad de Duke incluyendo Librarian for Latin America and Iberia, Head, International and Area Studies y, hasta su retiro en 2022, University Librarian and Vice Provost for Library Affairs.
También ejerció como docente adjunto en historia en Duke. Realizó publicaciones sobre la gestión de bibliotecas, bibliotecas globales, educación internacional y estudios latinoamericanos. Sus estudios se han enfocado en historia social latinoamericana, inmigración en Argentina e historia del tango.

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