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The Buenos Aires Southern Dock Company Limited

A partir de la quiebra financiera de la Compañía Dock Sud de la Capital y el traspaso de la concesión a Alfredo Demarchi (uno de los integrantes del Directorio), las obras del canal necesitan de nuevos accionistas. Con la empresa del Sud inicia tratativas para lograr integrar física y financieramente la antigua Compañía del Dock Sud, o formar otra integrándola él mismo o transfiriendo la concesión a partir de la sanción de la Ley del 8 de Octubre de 1888. De esta manera el principal impulsor de las obras de construcción del puerto del Dock Sud es el Ferro Carril Sud, accionista mayoritario de la compañía británica que se hizo cargo durante 1898, de la fallida concesión “Paul Angulo”, original proyectista de las obras. El directorio local del Ferro Carril Sud y Demarchi, convinieron la formación de una nueva sociedad para terminar las obras y explotar el canal, con asiento en Londres y Buenos Aires, a la cual el ingeniero Demarchi transferiría los derechos y obligaciones de la Concesión Paul Angulo y Cía, inclusive su renuncia a la explotación de los derechos de puerto, luego de 60 años. El 22 de abril de 1898 se registró en Londres la nueva Empresa que se denominó “The Buenos Aires Southern Dock Company Limited" integrado por el ingeniero Guillermo White, representante del Ferro Carril Sud, Alfredo Demarchi y Carlos Firts, como ingenieros constructores.
Conforman esta serie, documentos y cartas sobre compra -venta, distribución y transferencia de acciones entre los que se pueden mencionar acciones vendidas al Gran Ferro Carril Sud; transferencias de los Sres. Demarchi y del Buenos Aires Southern Dock Co.(1903-1925); documentos sobre la compra y venta de acciones a Pedro C. Díaz, Antonio Dellepiane, Heraclia Estrader, Alejandro Mac-Lean (1912-1927); cartas y documentos sobre acciones depositadas en Baring Brothers. Co. Ltda. y transferencia de acciones a García Merou, Máximo Garay, Carlos A. David y Adolfo E. Dávila.(1898-1928); copias de acuerdos entre The Buenos Ayres Great Southern Railway Company, Limited y The Buenos Aires Southern Dock Company, Limited.(ingles 1898)
También se encuentran dos publicaciones: la primera sobre memoria y artículos de la Asociación de The Buenos Aires Southern Dock Company, Limited.(ingles 1898) y la segunda es un Report of Mr. H. C. Allen Upon his visit to the River Plate dirigida al Sr. Alfredo Demarchi, conteniendo correspondencia entre los integrantes de la Compañía(1904)
Por otro lado, se encuentran documentos sobre convenio celebrado con la Buenos Aires Southern Dock Company para realizar camino de acceso a los terrenos situados al Este del Dock Sud de la Cía. Inmobiliaria de Avellaneda, desde la calle Mitre esquina Hernán Cortes, Partido de Avellaneda, Buenos Aires (1925)

Sobre Federico Pinedo

Es un pequeño conjunto de recortes, artículos, notas y homenajes relacionados con Federico Pinedo.

Servidumbres Isla Demarchi

La serie está compuesta en su mayoría por contratos de servidumbre y documentos relacionados. Se pueden citar, solicitudes de la empresa Compañía Hispano Americana de Electricidad requiriendo a los Señores Demarchi autorización para colorar cables de alta tensión en los terrenos cercanos al Dock Sud ; acuerdos con la Compañía Alemana Transatlántica de Electricidad (CATE) para entablar una servidumbre perpetua en varias fracciones de terreno y conducir desde la Usina Eléctrica del Dock Sud hasta el Río de la Plata, las aguas de condensación de sus maquinarias. Convenios entre Gilchrist y Cía. y Gregorio Passianof para efectuar el desagüe de aguas servidas de la fábrica de papel.

Servidumbre: derecho real sobre cosa ajena que consiste en poder impedir ciertos actos al propietario de la misma o en la facultad de usarla de un modo determinado

Revista Nosotros

La revista, de frecuencia trimestral, ofrece información general sobre los avances del Hospital, temas sociales, históricos, científicos y deportivos. Se decide su cierre en 1997.

Reports and minutes of Commitee

No se han conservado libros de actas, sino que las actas se encuentras mecanografiadas en hojas sueltas agrupadas en los siguientes conjuntos:

  • Special Committee Meetings, 1950-1961 (1 carpeta)
  • Minutes of Annual General Meeting. Committee Meetings, 1961-1968 (1 carpeta)
  • Reports and minutes of committee, 1968-1972 (1 carpeta)
  • Committee Meetings, 1973-1979 (1 carpeta)
  • Council Minutes, 1979-1985 (1 carpeta)
    También hay un Attendance Book, 1967-1969

Regulations

(1949- Regulations for Joint Groups of mechanical, civil and electrical engineers, 1960- Regulations for Joint Group of Professional Institutions)
Las Sponsoring Institutions (en Londres) forman el Council, los distintos grupos locales tienen Committees. Los Councils eran quienes aprobaban la creación y deciden la disolución
Se formaban overseas group donde existiera suficiente cantidad de miembros de las ramas locales de las sponsoring institutions interesados en formar un Joint Group.

Registros contables

  • AR UDESA-CEYA 2003-2-IV
  • Serie
  • 1898-1994
  • Parte deClub Inglés

Los registros contables que se reúnen en esta serie son: Libros diarios, inventarios, Cash (contabilidad interna), Caja Entradas, Caja Egresos, los libros de Socios, Sueldos y Bonos. Además, se incluyen las publicaciones de Memoria y Balance en un formato de folletos.
Los libros diarios, los inventarios, lo de Caja Entradas y Caja Egresos cuentan con el sello de la Inspección General de Justicia.
La subserie Bonos contiene un libro registro de los certificados provisorios de bonos emitidos, listados de tenedores y cancelaciones, sobre todo a partir de 1965.
Es notable la escasez de libros de las décadas del ‘20 y del ’30

Registros Contables

Se trata de un libro inventario, un libro diario y 2 libros de caja. Estos fragmentarios registros se pueden completar con los balances financieros desde 1967 a 1993 de la Serie II y los balances financieros generales anuales entre 1922 y 1972 que se encuentran en los Journal and Report of Proceedings de la Serie III.

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