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(1949- Regulations for Joint Groups of mechanical, civil and electrical engineers, 1960- Regulations for Joint Group of Professional Institutions)
Las Sponsoring Institutions (en Londres) forman el Council, los distintos grupos locales tienen Committees. Los Councils eran quienes aprobaban la creación y deciden la disolución
Se formaban overseas group donde existiera suficiente cantidad de miembros de las ramas locales de las sponsoring institutions interesados en formar un Joint Group.

No se han conservado libros de actas, sino que las actas se encuentras mecanografiadas en hojas sueltas agrupadas en los siguientes conjuntos:

• Special Committee Meetings, 1950-1961 (1 carpeta)
• Minutes of Annual General Meeting. Committee Meetings, 1961-1968 (1 carpeta)
• Reports and minutes of committee, 1968-1972 (1 carpeta)
• Committee Meetings, 1973-1979 (1 carpeta)
• Council Minutes, 1979-1985 (1 carpeta)
  También hay un Attendance Book, 1967-1969

Se trata de un Álbum de fotografías con el títuloVisita realizada al Campo Deportivo Tigre de Gas del Estado, agosto de 1964.

Contiene documentos legales relacionados con la disolución de Hume Hermanos, Empresa Constructora SRL. La liquidación se inició en 1965 y finalizó con la compra, por parte de Roland Hume, de Canteras La Cautiva S.A. en el año 1968. Este grupo se compone de convenios, contratos, liquidaciones, inventarios y transferencias de acciones entre los miembros del directorio como también recortes del Boletín Oficial donde se registran los cambios en la compañía. Es posible hallar correspondencia entre Roland Hume y Amado Condado (director suplente de Canteras La Cautiva) por el conflicto entre Canteras La Cautiva y la Sociedad Sud Argentina así como documentos legales en relación a la conformación de la nueva sociedad.

Compuesto por más de 30 carpetas y 12 cuadernos con bocetos, planos, gráficos, evaluación de costos, esquemas y cartas topográficas, recortes de diarios y revistas. La unidad e integridad de las carpetas y cuadernos fueron mantenidas con exactitud.
Los documentos de cada carpeta responden, en algunos casos a una organización temática dada, por ejemplo, por materiales de construcción: arena, flat slab, hormigón, madera; en otros casos por tipos de construcciones: puentes, pilotes, galpones, hangares,
diques, vías; o bien por el nombre de la obra en cuestión: Camino Feliciano- La Paz, San Gustavo, o Aguapey entre los más destacados.
Los cuadernos están datados entre 1921 y 1949 y son notas de Roland Cunningham Hume sobre diversas obras relacionadas con los costos aunque también se encuentran planos, cálculos y dibujos. Las obras mencionadas son, principalmente: Retiro, Alpargatas,
General Motors, Lobería, Obras Dock Sud, Constitución, Camino Feliciano La Paz, Usina Aguapey y Harrod’s, entre otras.

Gran parte de esta subserie está conformada por las cartas manuscritas que John Godwin le envió a su tía durante la guerra. En ellas relata algunas de sus actividades en la marina. Otra parte de la correspondencia son las notificaciones enviadas por The Admiralty S.W. sobre John Godwin luego de su captura y su asesinato. Las cartas restantes fueron enviadas, algunas por Peter Godwin cuando se encontraba internado en Egipto y otras por personas que aportan información sobre John.

La mayoría de las cartas contienen testimonios de personas que compartieron con John algún momento durante la guerra, incluso durante su prisión en Sachsenhausen, Alemania. Además de los originales, muchas de las cartas cuentan con transcripciones en versión manuscrita. Se sabe que fueron realizadas por Eva.

Entre las pocas cartas que integran esta subserie se encuentra una que data de 1945 enviada por Henry Meyer a Peter Godwin sobre su hermano John. Esta carta está repetida en múltiples versiones, en transcripciones manuscritas, mecanografiadas y una versión
mecanografiada en español. Hay también algunas cartas del intercambio entre Peter y Kenneth Macksey entre los años 1984 y 1985 acerca del libro sobre John que Macksey escribió.

Contiene las cartas que enviara William a sus padres Lucy Darbyshire y William Preston, contando su viaje en el barco SS Galileo que partió en el año 1884 desde Liverpool hasta su llegada a Argentina, sus primeros días en el Hotel Argentino en Buenos Aires y su trabajo en distintas estancias. La segunda subcarpeta reúne la experiencia de William al ser comisionado en 1905 por la "Compañía Explotadora Baker" para explorar y presentar un informe sobre cuatrocientas leguas que se extendían entre la frontera chileno-argentina y el Océano Pacífico. Esta travesía queda plasmada en una carta escrita a su tío Henry Darbyshire en 1906 y en sus memorias escritas tiempo después, en 1939.

Son los borradores de apartados o capítulos de algunos de sus libros publicados como Argentina en la vorágine, cuya edición se encuentra en la subserie siguiente. Hay otros borradores de libros, por ejemplo: Trabajoso resurgimiento argentino y La Argentina en un cono de sombra, así como otros fragmentos sin identificar Se incluye aquí un texto escrito para Economic Survey titulado Integración, superintegración, desarrollo y superdesarrollo, de 1965.