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Registro de autoridad
Entidad colectiva

Catedral Anglicana de San Juan Bautista (Buenos Aires, Argentina)

  • AR UDESA CEYA 009
  • Entidad colectiva
  • 1825-

Tras haber reconocido la independencia de las antiguas colonias españolas en América, la Corona Británica firma con las Provincias Unidas, en 1825, el Tratado de Amistad, Comercio y Navegación, que establecía la libertad de conciencia y culto para los ciudadanos británicos que vivieran dentro del territorio de la Confederación.
Los aproximadamente 3.500 residentes británicos reciben, en agosto de 1825, al reverendo John Armstrong, quien celebra el primer servicio anglicano en la British Episcopal Church de la calle Potosí 161.
En 1827 comienzan las gestiones para la construcción de un templo propio, proyecto que se concretaría en 1831. El 6 de marzo de ese año se inaugura el edificio de la British Episcopal Chapel of St. John the Baptist en la calle 25 de Mayo, en un terreno cedido por el gobierno de Buenos Aires, lindero con el Convento de la Merced. El dinero para la construcción fue, en gran parte, una donación del herrero irlandés Alexander Williams, viudo de Elizabeth Hill.
En esas primeras décadas se fundan numerosas escuelas episcopales. A partir de la década de 1860, una vez superada la mayoría de los enfrentamientos políticos y militares de la Argentina, la Iglesia Anglicana comienza a expandirse y a crear nuevas capellanías más allá de los límites Buenos Aires.
La decisión de la Corona Británica de abandonar el sostenimiento económico de las capellanías consulares, plasmada en el Consular Chaplaincy Act de 1874, impacta en la organización local de la iglesia. El 25 de enero del siguiente año, cinco Seat Holders, representantes de las distintas ramas del anglicanismo, se reúnen con el objeto de establecer un nuevo código de gobierno para la Iglesia. Hasta entonces la Iglesia reconocía la figura principal de Consular Chaplain (Capellán Consular) quien se encontraba bajo la autoridad directa del Obispo de Londres.
La nueva constitución fue adoptada en una reunión general de Seat Holders en julio de 1875 estableciéndose la nueva denominación de Iglesia Anglicana de San Juan. La Iglesia fue promovida a Pro Catedral en 1910. Años después, en 1922, retoma la denominación Bautista, tras una reforma de sus estatutos y en 1964 es elevada a Catedral y adquiere su nombre actual de Catedral Anglicana de San Juan Bautista.

Fuentes:
History of the Anglican Church of St. John the Baptist (Pro-Cathedral) 1831-1931. Compiled by W.H. Hodges, M.A., Rector.
Documentos del fondo documental.

Hume y Milia. Compañía de Aluminio de Misiones S.A.M.I.C

  • AR UDESA CEYA 034
  • Entidad colectiva
  • 1966- ca. 1976

A fines de la década de 1950 Rolando Hume y José Milia comienzan las gestiones para la instalación de un complejo industrial integrado para la producción, a partir de materias primas nacionales, alúmina, bióxido de titanio y otros derivados y subproductos, para la fabricación de aluminio metálico. El suelo misionero concentraba una fruesa capa de tierra con contenido de óxido de aluminio y se encontraba cercano a una fuente de energía barata ( las Cataratas del Iguazú).
En 1963 presentaron el proyecto a la Secretaría de Minería y montaron una planta piloto modelo en un galpón en Santa Fe.
El gobierno militar en 1966 quería acelerar las gestiones pero los trámites de redacción de un decreto se demoraban. Se conformó la entidad COPEDESMEL que se abocaría a la confección de un proyecto de magnitudes grandiosas.
Sin embargo el proyecto fue obstaculizándose y a pesar del decreto 1617 de 1973 nunca pudo ejecutarse.

Molino Central Norte (Buenos Aires, Argentina)

  • AR UDESA CEYA 003
  • Entidad colectiva
  • 1915-

Se poseen datos bastante discontinuos para describir la historia de la empresa. De todos modos y a través de distintos documentos se puede confirmar la siguiente información: José Weber y Luis Vignolo compran la firma J. Moreira y Compañía, cuya sede se encontraba entre las calles Yatay, Guardia Vieja y Humahuaca de la Capital Federal, el 19 de marzo de 1915 conformando así la razón social J. Weber y Compañía. Esta empresa se dedica esencialmente a la molienda de granos para la producción de harinas y su comercialización. José Weber había nacido en Austria en 1856 y a sus 20 años emigró a la Argentina. Estuvo vinculado a la industria lechera por más de 60 años. Fue uno de los socios fundadores de la Bolsa de Cereales y ocupó la presidencia de esta entidad durante el período 1906-1907. De Luis Vignolo no se poseen datos. El 17 de febrero de 1917 se produce la disolución total de la sociedad con Vignolo, quedando José Weber como exclusivo propietario del Molino Central Norte y del ubicado en la ciudad de Esperanza, Santa Fe, Molino Angelita, perteneciendo ambos la misma razón social: J. Weber y Cía. El 28 de febrero de 1919, cambia nuevamente por J. Weber e Hijos, conformada esta última por José Weber y sus hijos: Ambrosio y Augusto. En 1938 muere José Weber quedando como herederos sus dos hijos. Ambrosio Weber continúa con la dirección de la empresa con las siguientes razones sociales: Molino Central Norte Sociedad Anónima y Molino Central Norte S.A.I.C.F.I. En 1972 muere Ambrosio Weber y es heredada por Josefina Ana Taormina, quien sigue conduciendo la planta industrial. Desde agosto de 1999 y hasta el momento de la donación, la empresa continuaba funcionando en el Parque Industrial de Almirante Brown en la localidad de Burzaco, provincia de Buenos Aires.

Pickwick Club (Buenos Aires, Argentina)

  • AR UDESA CEYA 030
  • Entidad colectiva
  • 1948-

A fines de la década de 1930 se gesta la idea de la creación de una agrupación para los argentinos que habían realizado estudios en Gran Bretaña. La iniciativa del Dr. Ricardo Castro O’Connor es retomada por Samuel Milberg, quien, varios años después, publica una convocatoria en los diarios para participar en la futura entidad.
La primera reunión se realiza en la casa del propio Milberg, el 5 de noviembre 1948. Un año más tarde, en una Asamblea que constituye los estatutos, se define el nombre de Pickwick Club, creado para “mantener entre sus asociados el “good old England spirit” estableciendo que sus socios activos serían argentinos que hubieran permanecido un año en cualquier institución educativa de Gran Bretaña. En 1954 se facilita el ingreso como socios adherentes a los no argentinos que hubieran estudiado en universidades británicas y en 1958 se permite el ingreso a los argentinos educados en instituciones de la Commonwealth.
Desde 1953 comenzaron a realizarse almuerzos mensuales con un guest of honor que desarrollaba una disertación sobre un tema de interés. El menú más clásico y famoso era: “thick ox tail soup; Pickwick pudding with baked potatoes in jackets; apple & cranberry tart and Stilton cheese and biscuits”.
Hasta 1962 los encuentros se realizan en la sede del Club Inglés pero tras la demolición del edificio se trasladan al Club Americano frente al Teatro Colón. Tan pronto como se inaugura la nueva sede del Club Inglés en 25 de Mayo 586, en 1966, los pickwickians regresan allí. Ese mismo año, varios de sus socios, participan del almuerzo en honor del Príncipe Felipe de Edimburgo celebrado en el Jockey Club. En 1969 son aceptados en el Club aquellos argentinos que se habían incorporado a las fuerzas británicas durante la segunda guerra mundial.

Fuentes:
The Pickwick Club. Argen-Press, Buenos Aires, Argentina, 1982.
English Club Centenary 1898-1998. Published with the Buenos Aires Herald, Friday May 15th, 1998.

Dorado Club

  • AR UDESA CEYA 011
  • Entidad colectiva
  • 1917-

El 17 de abril de 1917 se fundó el Dorado Club, el segundo club de pesca en Buenos Aires, luego de El Argentino. Su primer presidente fue Francis Chevallier Boutell. En sus inicios se ubicó en la desembocadura del río San Antonio en el Río de la Plata. Años más tarde se mudaría al arroyo Felicaria, en la segunda sección del Delta, partido de San Fernando,
donde sigue funcionando.
Existían distintas condiciones para sus miembros: Honorarios, Activos de 1º y 2º categoría y transeúntes. Se trataba, en sus comienzos y por varias décadas de una asociación exclusivamente masculina.
Si bien el Club funcionaba desde 1917, en 1921 surgió la necesidad de formalizar legalmente su existencia. Los objetivos del Club tal como figuran en los primeros estatutos de 1923 eran fomentar la pesca como sport, crear vínculos de compañerismo sportivo y reunir datos sobre todo lo relacionado con sus fines. En 1936 la institución adquirió su personería jurídica.

Fuentes: Documentos del archivo

The Mordino Company

  • AR UDESA CEYA 039
  • Entidad colectiva
  • 1946-1962

El nombre de la compañía surge a partir del nombre teatral utilizado por su creador, Kenneth Murray. La incursión de Kenneth en la magia comienza a sus siete años y durante su estadía como pupilo del Colegio St. George’s de Quilmes, se encargaba de crear espectáculos de magia que presentaba durante sus vacaciones de verano.
La compañía tenía un lema “Playing for Pleasure” y logró tener 480 miembros voluntarios a través de los años. El dinero recaudado era donado al Hospital Británico y obras de caridad de la comunidad en general.
Un amigo de Kenneth, Dick Welch, le sugirió que hiciera un espectáculo más variado, una Revista, con sketches, cuadros musicales y 20 minutos de magia. Ese primer espectáculo, en ese formato, se estrenó en enero 1950 y fue “What’s Cooking?”.
Los espectáculos crecían y evolucionaban, pasando por el formato de circo y volviendo a extravagantes espectáculos con gran vestuario y escenografía. Los voluntarios podían estar sobre el escenario o ayudar entre bambalinas, asistiendo con iluminación, utilería, vestuario, maquillaje o cambios de escenografía. Los lugares donde se hacían las funciones eran generalmente en los escenarios de los colegios ingleses de la zona Sur, Hurlingham y Olivos.
Los espectáculos tenían gran acogida del público, apoyo de empresas que comparaban espacio publicitario en los programas para solventar los costos. La prensa apoyaba en la difusión y la crítica en La Nación, Editorial Atlántida con la revista El Hogar y el Buenos Aires Herald.
Lo último que produjo la Mordino Compay fue una serie de óperas de Gilbert & Sullivan: ,”The Pirates of Penzance” (1957), “The Mikado” (1958) “The Gondoliers” (1959), “HMS Pinafore” (1960), “Iolanthe” (1961) y “Patience” (1962).

Texto: realizado a partir del texto original de James Murray (hijo de Kenneth M Murray).

Hospital Británico (Buenos Aires, Argentina)

  • AR UDESA CEYA 015
  • Entidad colectiva
  • 1844-

El origen formal del Hospital Británico se registra en 1844. Con el impulso del Reverendo Lodge, se logra en ese año el alquiler de cinco piezas de la propiedad de la familia Wilson ubicada entre las calles Independencia y Balcarce. Si bien este Hospital surge como una necesidad de la comunidad británica, en la actualidad está dedicado a la atención de pacientes sin tener en cuenta su nacionalidad.
A medida que la inmigración británica fue creciendo la exigencia de un mayor y mejor espacio para atender a sus enfermos también. Es entonces que en 1847 se compra una propiedad ubicada entre las calles Viamonte, Uruguay, Córdoba y Paraná. La tercera ubicación del Hospital, se registra en 1859, en el barrio de San Telmo, esta vez con la ayuda de la Corona Británica. El edificio inaugurado en julio de 1887 en las actuales calles Perdriel y Montes de Oca en el barrio de Barracas, es considerado el “Cuarto Hospital” y el primero en ser construido específicamente para tal fin. En 1930 se decide construir un moderno edificio que contemplase las necesidades de la época y las futuras. Se contrata al estudio del arquitecto A. L. Jacobs para su asesoramiento y posterior edificación, quedando inaugurado en 1940. Las construcciones y remodelaciones siguieron creciendo desde entonces, teniendo en cuenta los cambios tecnológicos y el aumento de sus asociados. El hospital es hoy en día, una asociación civil sin fines de lucro y una entidad de bien público, con una fuerte
orientación hacia la docencia y la investigación. Fuentes consultadas:
Documentos del propio archivo y los siguientes libros:
Hannon, Maxine. (2005).Diccionario de Británicos en Buenos Aires. 150 años del Hospital Británico de Buenos Aires: 1844-1994.
Warnerford-Thomson, Hugh Fraser. ( 2001).The British Hospital of Buenos Aires: A History, 1844-2000.
Emery, Juan David Carlos. (2016).Historia del Hospital Británico, 1844-2010.

Buenos Aires Amateur Dramatic Club

  • AR UDESA CEYA 050
  • Entidad colectiva
  • [1887-1923]

"El Buenos Aires Amateur Dramatic Club se fundó en 1887, y llegaría hasta el siglo xx. Le siguió la Buenos Aires Choral Union, fundada en mayo de 1889, y hubo rivalidad entre los dos grupos. Cuando se anunció la composición de la dirección de la Union, un comentario periodístico dio la bienvenida al grupo diciendo: “Esperamos que el espíritu de bandos no impida el éxito de esta sociedad”.
En 1891 la actividad teatral alcanzó una nueva cima: en una ocasión una noticia en la prensa de habla inglesa decía que el Café Brunswick abriría hasta la medianoche para alimentar al público que asistiría a la representación del Club Dramático, al concierto en la Iglesia Norteamericana y al recital de órgano en la Iglesia Anglicana. La escena artística seguía creciendo. Cuando el Dramatic Club puso en escena una obra, en actuación especial a beneficio de la British and American Benevolent Society, fundada en 1880, la Choral Union produjo Pirates of Penzance y The Mikado. El Dramatic Club respondió con [H.M.S.] Pinafore, y puso en escenaza [la] farsa Charley’s Aunt nada menos que sesenta y dos veces en un año. La competencia creció hacia 1910 cuando se formó la Buenos Aires Social and Dramatic Union, y el Amateur Dramatic Club absorbió a la Choral Union".
(Graham-Yooll, & Aira, C. (2000). La colonia olvidada : tres siglos de presencia británica en la Argentina / Andrew Graham-Yooll, traducción de César Aira. (1. ed..). Emecé).

William Samson & Company

  • AR UDESA CEYA 053
  • Entidad colectiva
  • 1878-1908

El fundador de la compañía, William Samson, nació en Escocia y fue enviado a Buenos Aires como representante de la Allan Line de Glasgow para supervisar las cargas y descargas de sus barcos en el Río de la Plata. En 1878, con el apoyo de la Línea, abre su propia agencia con la condición de no intervenir con los negocios de la misma.
El primer anuncio de la Agencia apareció en The Standard el 18 de octubre de 1878. La Agencia continuó representando a Allan Line hasta 1913 cuando discontinuaron los servicios al Río de la Plata.
En 1883, una de las líneas que representaba la compañía, Houlder Brothers junto con el dueño del frigorífico River Plate Fresh Meat Co. realizan el primer transporte de carne congelada desde Argentina hasta el Reino Unido.
Las actividades de la firma bajo la denominación W. Samson & Co. abarcan desde 1878 hasta 1908. Los socios de la firma eran tres William Samson, Francisco Garçao (con un 25%) y William Higgins (con un 10%). En 1897, Garçao decide retirarse y se le ofrece a Gilbert J. Logan, Gerente de la compañía en las oficinas de Rosario desde 1890, convertirse en socio. Con el retiro de Higgins en 1905, los socios quedan reducidos a dos.
Luego de treinta años a cargo de la Agencia, William Samson decide retirarse y regresar a Escocia. Es en ese momento que Gilbert J. Logan se hace cargo de la misma y cambia su nombre a G. J. Logan.

Fuente: Beller, Jane Turner. J.E. Turner & Co. : 125 Years of Shipping in the River Plate, 1878-2003 / S. Jane Turner Beller. Buenos Aires: L.O.L.A. (Literature of Latin America) : Colin Sharp, 2003. Print.

Blue Star Line de la Argentina

  • AR UDESA CEYA 051
  • Entidad colectiva
  • 1936-1992

La historia de la Compañía Naviera Blue Star Line comienza a principios del siglo XX. Esta empresa fue fundada por la familia Vestey de origen inglés, que ya poseía desde años una cadena importante de negocios dedicados a la venta de carne y sus derivados en Liverpool. Cuando comienza a ser posible el transporte de carne por barco, debido al desarrollo de la industria frigorífica, la familia decide incursionar en el negocio de exportación de carne desde diversos puertos hacia Gran Bretaña. Así nació la Compañía Blue Star Line, que contaba con una flota de buques cargueros de gran porte dotados, en su totalidad, con modernas cámaras frigoríficas que permitían el transporte de productos perecederos a grandes distancias.
La Compañía naviera fue registrada el 28 de Julio de 1911 y sus primeros buques fueron registrados en el Lloyds Register of Shipping, donde se detallaban las características técnicas de los barcos, su porte, estructura y equipamiento. La misma compañía debía llevar un “Registro de Buques”, que contenía información detallada sobre cada uno de las embarcaciones que se incorporaban a su flota.
Recién en 1920, comienzan otros buques de la flota a constituir la familia Star, con el objetivo de atender el transporte de carga en las rutas hacia Sudamérica. Siendo los primero el Albion Star, Royar Star y Doric Star. Y en una segunda etapa (1926-27), se incorporan a la flota nuevos buques con el objeto de atender un importante crecimiento en la demanda: el Stuart Star, Afric Star, Rodney Star y Mapier Star.
En 1936 se crea Blue Star Line de la Argentina (Compañía de Representaciones Marítimas S. A.) y a través de su Estatuto, establece que sus funciones serán: ocuparse de la representación de compañías o empresas de navegación marítima o fluvial; adquirir y transferir el dominio de buques y darlos o tomarlos en arrendamiento y realizar por cuenta propia o de terceros, todo género de transportes marítimos, fluviales o de cargos, entre otras.
Terminada la Segunda Guerra Mundial, la compañía emprendió la reconstrucción completa de su flota con la fabricación de nuevos buques o bien la compra de otras embarcaciones ya en uso. Así nace la línea de buques llamados del tipo “A” con el destino no sólo al transporte de pasajeros y sino también con capacidad para carga de alimentos no perecederos, fundamentalmente carne de exportación. Una vez por semana partían los distintos buques desde Londres hacia Southampton, Lisboa, Las Palmas, Río de Janeiro, Santos, Montevideo y finalmente Buenos Aires. Esta flota que atendía las rutas sudamericanas contaba con: el Argentina Star, Brasil Star, Paraguay Star and Uruguay Star.
La Agencia Marítima Mundial se encargó de representar a la línea desde 1978 hasta 1992, cuando la Agencia Marítima J. E. Turner & Co. adquiere a la Mundial y toma representación de esta, tanto como de las líneas Lamport and Holt y Calmedia.

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