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Contiene documentos legales relacionados con la disolución de Hume Hermanos, Empresa Constructora SRL. La liquidación se inició en 1965 y finalizó con la compra, por parte de Roland Hume, de Canteras La Cautiva S.A. en el año 1968. Este grupo se compone de convenios, contratos, liquidaciones, inventarios y transferencias de acciones entre los miembros del directorio como también recortes del Boletín Oficial donde se registran los cambios en la compañía. Es posible hallar correspondencia entre Roland Hume y Amado Condado (director suplente de Canteras La Cautiva) por el conflicto entre Canteras La Cautiva y la Sociedad Sud Argentina así como documentos legales en relación a la conformación de la nueva sociedad.

Compuesto por más de 30 carpetas y 12 cuadernos con bocetos, planos, gráficos, evaluación de costos, esquemas y cartas topográficas, recortes de diarios y revistas. La unidad e integridad de las carpetas y cuadernos fueron mantenidas con exactitud.
Los documentos de cada carpeta responden, en algunos casos a una organización temática dada, por ejemplo, por materiales de construcción: arena, flat slab, hormigón, madera; en otros casos por tipos de construcciones: puentes, pilotes, galpones, hangares,
diques, vías; o bien por el nombre de la obra en cuestión: Camino Feliciano- La Paz, San Gustavo, o Aguapey entre los más destacados.
Los cuadernos están datados entre 1921 y 1949 y son notas de Roland Cunningham Hume sobre diversas obras relacionadas con los costos aunque también se encuentran planos, cálculos y dibujos. Las obras mencionadas son, principalmente: Retiro, Alpargatas,
General Motors, Lobería, Obras Dock Sud, Constitución, Camino Feliciano La Paz, Usina Aguapey y Harrod’s, entre otras.

Bertram y Albert fueron grandes aficionados a la fotografía y documentaron con gran detalle (en fotos y placas estereográficas) el avance de las obras de la empresa, el paisaje de los obradores, escenas rurales y urbanas, y algunos momentos de la vida cotidiana de
la familia. Esta tradición fotográfica proviene de su padre, Walter Cunningham Hume (1839-1921), quien residió en Australia los últimos años de su vida dejando allí un importante legado fotográfico.
Se estima que el mayor volumen de las fotografías de este grupo corresponde a las primeras décadas del siglo XX. Fue posible identificar solo una parte de ellas y encontrar su relación con los documentos del resto de la colección.
Las fotografías muestran detalles de las distintas etapas del avance de las obras. Pueden verse, entre otros, los trabajos en el muelle de Río Santiago, la construcción de los silos y edificios de la Compañía Argentina San Martín de Cemento Portland, los movimientos de
tierra, construcción de puentes y tendido de la doble vía a Rosario del Ferrocarril Central Argentino. Hay también numerosas fotografías de instalaciones y trabajo en canteras. Se destacan las de los campamentos de obra, las escenas de la vida familiar y diversos paisajes de Argentina, Sudamérica y Europa.

Reúne documentación y correspondencia relacionada con la inscripción de los hermanos Hume y la empresa en el Consejo Profesional de Ingeniería. Los materiales más nuevos son publicaciones, avisos y correspondencia enviada por tal institución.
Contiene también los Curriculum Vitae de Bertram Cunningham, Albert Stewart y Roland Cunningham y numerosas versiones de listados de las obras realizadas por Hume Hermanos desde su creación. Algunos de estos listados incluyen también los costos de las
mismas. Se incluye en este grupo un catálogo publicado por la empresa, y titulado “Hume Hermanos. Empresarios de obras”, en el que se detallan una descripción somera de algunas obras realizadas acompañada de fotografías.

Este último grupo reúne materiales producidos luego del cierre de la empresa. Se trata de textos que relatan la historia familiar y memorias de la construcción del Ferrocarril de Salta a Socompa en la década de 1920 y fueron entregados años después de la primera donación.
Se encuentra aquí el libro escrito por Roland C. Hume “Historia de dos familias” del año 1976. La obra relata los antecedentes escoceses de los Hume llegados a la Argentina en la segunda mitad de siglo XIX y las diversas historias de cada uno de sus miembros
empezando por Alexander Hume (1810-1851) hasta Alexander Scott Hume (1875-1958).
Además este grupo está compuesto por las memorias de la construcción del Ferrocarril Huaytiquina, es decir el Ramal C-14 conocido como el Tren a las Nubes. Puede encontrarse correspondencia y relatos de Roland sobre su participación en las obras en las
décadas del ‘20 y del ’30.

Los libros copiadores de cartas pertenecen a dos etapas diferentes de la compañía. El más antiguo, Santa Fe Railway, es de 1884-1888 y contiene copias de cartas relacionadas con la construcción y tendido de las vías del Ferrocarril de Santa Fe a las Colonias y pertenece a la primera empresa Hume Hermanos. Las aproximadamente 300 cartas, están escritas a mano con tinta ferrogálica y firmadas en nombre de Hume Hermanos por Alexander y Washington. Las primeras páginas fueron arrancadas.
Los otros dos libros copiadores, de 1955 a 1959 y de 1959 a 1965, poseen unas 1000 páginas cada uno. Contienen copias mecanográficas de cartas firmadas en nombre de Hume Hermanos por el socio Mario Araneo, representante de la sociedad, y algunas otras por Rolando C. Hume Se trata de la última etapa de la empresa antes de la liquidación.
Los temas tratados en las mismas se relacionan con asuntos contables como costos, envío y avisos de pagos, cuestiones impositivas y temas administrativos como asuntos de personal, certificaciones de servicios, etc. y también algunos temas relacionados con el
trabajo en distintas obras, como por ejemplo la provisión de piedra para el Ferrocarril General Urquiza

(1949- Regulations for Joint Groups of mechanical, civil and electrical engineers, 1960- Regulations for Joint Group of Professional Institutions)
Las Sponsoring Institutions (en Londres) forman el Council, los distintos grupos locales tienen Committees. Los Councils eran quienes aprobaban la creación y deciden la disolución
Se formaban overseas group donde existiera suficiente cantidad de miembros de las ramas locales de las sponsoring institutions interesados en formar un Joint Group.

No se han conservado libros de actas, sino que las actas se encuentras mecanografiadas en hojas sueltas agrupadas en los siguientes conjuntos:

• Special Committee Meetings, 1950-1961 (1 carpeta)
• Minutes of Annual General Meeting. Committee Meetings, 1961-1968 (1 carpeta)
• Reports and minutes of committee, 1968-1972 (1 carpeta)
• Committee Meetings, 1973-1979 (1 carpeta)
• Council Minutes, 1979-1985 (1 carpeta)
  También hay un Attendance Book, 1967-1969

Se trata de un Álbum de fotografías con el títuloVisita realizada al Campo Deportivo Tigre de Gas del Estado, agosto de 1964.

• The Buenos Aires Association of Civil Engineers. The timbers of the Argentine Republic and their uses. By J.R. Stratford Fox Assoc. M. Inst. C.E. Es un libro, tiene el aspecto de un álbum de fotos, con fotografìas blanco y negro de especies arbóreas. Hay un listado en dos hojas adelante de todo. Tiene un sello de Centre of Engineering and Transports Institution.
• The wartime experiences of the Buenos Aires and Pacific Railway Company’s Workshops. By E.j. Beckwith. Junin, May 1947
• Institution of Civil Engineers. Chilver Committe. Summary of written opinions.
  No tiene fecha. Es un informe sobre los requerimientos educativos para ser considerado un Ingeniero Profesional.
  Encontrados en la Caja Nº 7 de la Royal British Legion:
• Código de Planeamiento Urbano. Recopilado y actualizado por Anibal Merlo
• Journal of the Buenos Aires Association of the Institution of Civil Engineers Nº6 Session 1936
  - Journal of the Buenos Aires Association of the Institution of Civil Engineers Nº13 Session 1943
• Journal of the Buenos Aires Association of the Institution of Civil Engineers Nº15 Session 1945*
• The Institution of Civil Engineers. Proceedings. Volume 49*. June 1971
• The Institution of Civil Engineers. Proceedings. Volume 50*. November 1971
• Institution of Civil Engineers. International Affairs Group. International Civil Engineering Projects. December 1988