Es una serie bastante voluminosa con varias carpetas: Peety Cash, Bank Deposits, Bank Extractions, Cuaderno mayor, Vouchers etc. No se encontraron Libros Contables.
Esta Serie contiene un Registro de Buques (1952-1982) y un Registro de Cargas (1980-1988) realizados por la empresa. Complementan estos documentos dos publicaciones: "Forms of Approved Documents" publicado por U.K. Chamber of Shipping en 1939 y 1948, y una nota de La Nación de 1966 sobre la "Conferencia de fletes".
Esta Serie está compuesta por el Registro de Inspecciones realizadas por la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires a las oficinas de la Blue Star Line Argentina.
Hay una numerosa cantidad de recortes de periódicos sobre los estrenos de sus obras, programas, obituarios, homenajes por el aniversario de su muerte y comentarios sobre su obra. Un importante número de ellos lo componen los recortes y publicaciones post mortem 1913- 1987. Conforma también este grupo un pequeño diario conteniendo los diferentes homenajes publicados por su muerte ocurrida el 30 de noviembre de 1913. También hay obituarios sobre la muerte de su padre, Alfonso de Laferrère, fallecido en Francia en 1889. Se reúnen también en esta serie afiches y programas de sus obras. Otro tipo de publicaciones como un ejemplar de la revista Máscara contienen notas sobre el teatro moderno y Gregorio de Laferrère. Completan la serie ediciones en rústica de sus obras y correspondencia posterior a su muerte; un semanario ilustrado llamado Jetattore! de 1907 que incluye un breve reportaje al escritor y un capítulo del libro De paso por la vida llamado Gautier y Laferrère ("Jetta y contra"Jetta)
Esta Serie está compuesta por cinco tomos con los Registros de Empleados y Obreros que abarcan desde 1934 hasta 1978; 2 tomos con Auxiliares de Sueldos y Jornales, ambos abarcan desde 1978 hasta 1984 (uno se trata de una versión borrador y el segundo la versión final rubricada por el Ministerio de Trabajo). Complementa a estos una carpeta "Administration, salaries, etc." que cuenta con recibos de sueldos, planillas de remuneraciones y certificados de servicio que abarcan desde 1983 hasta 1987. Además, una carpeta con formularios para CASFEC (Caja de Subsidios Familiares de Empleados de Comercio).
Contiene cartas manuscritas enviadas y recibidas por Cecilia. También hay tarjetas de invitaciones para participar de diversos eventos, telegramas, recortes de diarios relacionados con las cartas, nombramientos para ocupar cargos, etc. Varias cartas poseen transcripción. En su mayoría son cartas formales relacionadas con su actuación profesional. La correspondencia post mortem fue reunida y adjuntada a esta colección por su hermana Catalina y está relacionada con solicitudes de información sobre la vida de Cecilia, tarjetas de invitación a homenajes, semblanzas, etc.
Esta Serie está compuesta por correspondencia reunida en una carpeta y subdividida de acuerdo a las siguientes categorías "Affidavits" (declaraciones juradas), "Polish Ocean Lines", "Estatutos, títulos y accionistas", "bancos e inscripciones", y, además, un informe sobre la formación de la Agencia Marítima Nortemar, el personal que la integrara y su estructura jerárquica. Este material abarca desde 1980 hasta 1985.
Este último grupo reúne materiales producidos luego del cierre de la empresa. Se trata de textos que relatan la historia familiar y memorias de la construcción del Ferrocarril de Salta a Socompa en la década de 1920 y fueron entregados años después de la primera donación. Se encuentra aquí el libro escrito por Roland C. Hume “Historia de dos familias” del año 1976. La obra relata los antecedentes escoceses de los Hume llegados a la Argentina en la segunda mitad de siglo XIX y las diversas historias de cada uno de sus miembros empezando por Alexander Hume (1810-1851) hasta Alexander Scott Hume (1875-1958). Además este grupo está compuesto por las memorias de la construcción del Ferrocarril Huaytiquina, es decir el Ramal C-14 conocido como el Tren a las Nubes. Puede encontrarse correspondencia y relatos de Roland sobre su participación en las obras en las décadas del ‘20 y del ’30.
